| ANDÉN. En las estaciones del ferrocarril, acera a lo largo de la vía. |
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| AUDITOR DE TRENES. Trabajador especializado en el manejo del conjunto de boletos, recibos,pases, órdenes, etc., en sus formas reglamentarias o autorizadas por la empresa, que dan derecho a viajar a sus poseedores; asimismo, encargado de la formulación de informes relacionados con esta actividad. |
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| CARROS DE CARGA. Vehículos de flete que sirven para transportar diversos productos, desde artículos de primera necesidad, a granel o empacados, hasta productos industriales, minerales, etc. Los carros están diseñados y clasificados según las características de la carga que transportan. Se conocen, de acuerdo con su construcción y servicios, como carro caja, furgón, góndola, jaula, plataforma, tanque o tolva. |
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| CASA DE MÁQUINAS o CASA REDONDA. Depósito de locomotoras en servicio, en donde se les brinda mantenimiento se ejecutan trabajos de inspección y conservación. |
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| CASAS DE SECCIÓN. Casas habitación para empleados de vía que se encuentran estratégicamente localizadas en el territorio de la sección. |
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| CONDUCTOR DE TREN. Trabajador que se encarga de la conducción y el gobierno y dirección de un tren, de su documentación y del manejo de la transportación en su caso. |
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| DESPACHADOR DE TRENES. Telegrafista con especialidad en el manejo de trenes por medio de órdenes de tren. |
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| ESCAPE O VÍA DE PASADA. Vía auxiliar de la principal y conectada a ella por sus dos extremos que se utiliza para encuentros o pasada de trenes y otros usos. |
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| ESPUELA. Una vía auxiliar conectada en un solo punto. |
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| ESTACIÓN. Es un lugar designado en el horario con determinado nombre, para que los trenes se detengan. |
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| FOGONERO. Operario encargado de una caldera de grúa, martinete, pala de vapor, máquina perforadora de pozos y otros aparatos similares. |
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| GARROTERO DE CAMINO. Trabajador que forma parte de la tripulación de un tren; es responsable de la revisión de frenos, del rodamiento correcto de los carros del tren y de la unión y separación de éstos cuando resulte necesario. |
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| GUARDAVÍA. Trabajador encargado de la vigilancia de la vía en su jurisdicción. |
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| JEFE DE ESTACIÓN. Máxima autoridad en la estación quien, además, representa a la empresa en las actividades a su cargo. // Telegrafista examinado para desempeñar las labores propias de un jefe de estación. |
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| MÁQUINA, LOCOMOTORA O AUTOVÍA. Unidad motora impulsada por cualquier forma de energía, o una combinación de tales unidades operadas desde un solo control, destinada al servicio de trenes o de movimiento en patio. |
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| MUELLE. Andén ferroviario. // Construcción hecha a un costado o frente de la estación para efectuar la carga y descarga de furgones. |
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| PATIO. Sistema de vías colocado dentro de los límites definidos y adecuados para la formación de trenes, almacenaje de carros u otros fines, sobre el que se puede efectuar movimientos no autorizados por horario u órdenes de tren, siempre y cuando se sujeten a un reglamento o a instrucciones especiales. |
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| PUENTE. Salva dificultades orográficas en la ruta de una vía determinada. |
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| RAMAL. Línea definida como tal, que parte de cualquier punto de la vía principal. |
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| REPARADOR DE VÍA. Trabajador dedicado a la conservación de la vía. |
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| TALLER. Lugar donde se ejecutan trabajos encomendados exclusivamente a trabajadores de la empresa, tales como conservación, reparación, construcción y reconstrucción de equipo tractivo y de arrastre, equipo eléctrico, maquinaria, mobiliario, máquinas-herramienta,estructuras metálicas para puentes y edificios, accesorios de vías y para todos los trabajos inherentes al servicio que encomiende la empresa. |
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| TELEGRAFISTA. Encargado de transmitir las órdenes del tren. Debe conocer los horarios ysuplementos para cerciorarse de la llegada y salida de los trenes, además de tener al corriente la señal de órdenes de tren, así como los útiles necesarios para detener a los trenes cuando dicha señal falle. |
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| TREN. Una máquina o motor, o más de una máquina o motores, acoplados, con o sin carros y que debe contar con lámparas indicadoras. |
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| TÚNEL. Paso subterráneo grande, abierto artificialmente con objeto de superar obstáculos naturales, para el tránsito de trenes. |
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| VÍA INDUSTRIAL. Línea férrea de propiedad particular o de ferrocarriles, que conecta con cualquier punto de la vía principal, de un escape, de una “Y” o de un patio, y que se utiliza en cualquier forma para el servicio de industrias o compañías particulares. |
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| VÍA PRINCIPAL O TRONCAL. Una vía que se extiende a través de patios y entre estaciones, sobre la cual se operan los trenes por horario u órdenes de tren, o por ambas autorizaciones. |
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| VIADUCTO. Puente ferroviario de grandes dimensiones. |
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