Ubicada en la sureña ciudad de Tacna en la República del Perú, este Museo es uno de los más interesantes de su tipo en la región, ya que posee una colección única y que puede convertirse en un polo de atractivo para visitar en dicha ciudad.
La colección está compuesta por una variada colección que incluye objetos menores como planos, recortes de prensa, entre otros como a su vez, en la colección mayor encontramos locomotores a vapor, coches de pasajeros y un equipo diverso y significativo.
La dependencia del Museo, así como la operación del ferrocarril está a cargo del Gobierno Regional de Tacna. Este último ferrocarril une las ciudades de Tacna en Perú y Arica en Chile con una distancia de 61 kilómetros, con trocha estándar de 1,435 mm. Para unir estas dos ciudades se cuenta con un bus carril diesel.
Datos:
Ferrocarril Tacna – Arica (Gobierno Regional de Tacna)
Calle Hipólito Unanue N° 12 / Avenida Gregorio Albarracín N° 412, telefax: 052 – 245572, Tacna, Perú.
Reseña Histórica del Ferrocarril de Arica a Tacna
(The Arica y Tacna Railway Co. Ltd.)
Este Ferrocarril fue construido por el gobierno peruano entre 1855 y 1857. Según Marín Vicuña, la concesión fue hecha al señor José Hegan por decreto del 6 de agosto de 1852 . La gradiente de este ferrocarril fue de 1,44% máxima. Debido a la guerra del Pacífico entre las naciones de Perú y Chile, el tren quedó divido en dos países distintos. En 1883 quedó bajo administración chilena, que por el tratado de 1929, el ferrocarril fue traspaso en su totalidad al país de los Incas, quien mantiene en operaciones la vía que logra correr en paralelo en la ciudad de Arica con la línea del Ferrocarril de Arica a la Paz (FCALP), el cual también forma parte de un tratado de Paz y Amistad de 1904 entre Chile y Bolivia (actualmente este ferrocarril no se encuentra operativo).
Es interesante mencionar que la línea del ferrocarril “fija la frontera (Chile-Perú) entre los dos países a diez kilómetros al norte de la vía de la sección chilena del ferrocarril de Arica a La Paz, constituyéndose en el único caso, en el mundo entero, en que la frontera entre los dos países se fija por referirse a una línea férrea…”
Actualmente la vía es operada por un buscarril diesel de pasajeros entre ambas ciudades, convirtiéndose en un interesante viaje.
Estaciones Longitud Altura
Arica………………………… 0 km. 3 mts.
Chacalluta..………………. 10 km. 46 mts.
Escritos………….…………17 km. 66 mts.
Hospicios……….…………32 km. 140 mts.
Tacna…………………..…..61,176 km. 554 mts
Bibliografía
- Los Ferrocarriles de Chile, Santiago Marín Vicuña, IV edición, Imprenta Cervantes, Santiago de Chile, 1916.
- Red Norte: La Historia de los Ferrocarriles del Norte Chileno, Ian Thomson, Instituto de Ingenieros de Chile, Santiago de Chile, 2003.
Ubicada en la sureña ciudad de Tacna en la República del Perú, este Museo es uno de los más interesantes de su tipo en la región, ya que posee una colección única y que puede convertirse en un polo de atractivo para visitar en dicha ciudad.
La colección está compuesta por una variada colección que incluye objetos menores como planos, recortes de prensa, entre otros como a su vez, en la colección mayor encontramos locomotores a vapor, coches de pasajeros y un equipo diverso y significativo.
La dependencia del Museo, así como la operación del ferrocarril está a cargo del Gobierno Regional de Tacna. Este último ferrocarril une las ciudades de Tacna en Perú y Arica en Chile con una distancia de 61 kilómetros, con trocha estándar de 1,435 mm. Para unir estas dos ciudades se cuenta con un bus carril diesel.
Datos:
Ferrocarril Tacna – Arica (Gobierno Regional de Tacna)
Calle Hipólito Unanue N° 12 / Avenida Gregorio Albarracín N° 412, telefax: 052 – 245572, Tacna, Perú.
Reseña Histórica del Ferrocarril de Arica a Tacna
(The Arica y Tacna Railway Co. Ltd.)
Este Ferrocarril fue construido por el gobierno peruano entre 1855 y 1857. Según Marín Vicuña, la concesión fue hecha al señor José Hegan por decreto del 6 de agosto de 1852. La gradiente de este ferrocarril fue de 1,44% máxima. Debido a la guerra del Pacífico entre las naciones de Perú y Chile, el tren quedó divido en dos países distintos. En 1883 quedó bajo administración chilena, que por el tratado de 1929, el ferrocarril fue traspaso en su totalidad al país de los Incas, quien mantiene en operaciones la vía que logra correr en paralelo en la ciudad de Arica con la línea del Ferrocarril de Arica a la Paz (FCALP), el cual también forma parte de un tratado de Paz y Amistad de 1904 entre Chile y Bolivia (actualmente este ferrocarril no se encuentra operativo).
Es interesante mencionar que la línea del ferrocarril “fija la frontera (Chile-Perú) entre los dos países a diez kilómetros al norte de la vía de la sección chilena del ferrocarril de Arica a La Paz, constituyéndose en el único caso, en el mundo entero, en que la frontera entre los dos países se fija por referirse a una línea férrea…”
Actualmente la vía es operada por un buscarril diesel de pasajeros entre ambas ciudades, convirtiéndose en un interesante viaje.
Estaciones Longitud Altura
Arica………………………… 0 km. 3 mts.
Chacalluta..………………. 10 km. 46 mts.
Escritos………….…………17 km. 66 mts.
Hospicios……….…………32 km. 140 mts.
Tacna…………………..…..61,176 km. 554 mts
Bibliografía
- Los Ferrocarriles de Chile, Santiago Marín Vicuña, IV edición, Imprenta Cervantes, Santiago de Chile, 1916.
- Red Norte: La Historia de los Ferrocarriles del Norte Chileno, Ian Thomson, Instituto de Ingenieros de Chile, Santiago de Chile, 2003.
